刚刚过去的这个周末,一个中国摩托车品牌刷屏了。
3月28日-29日,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站,法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车,在World SSP组别双回合正赛中相继夺冠。近4秒的绝对优势,打破杜卡迪、雅马哈、本田等欧美日品牌长达数十年的垄断。
这是中国摩托车品牌在该顶级赛事中的首个分站冠军。
夺冠消息瞬间引爆全网:订单排到5月底,创始人抖音账号三天涨粉超百万,资本市场闻风而动,相关上市公司连续涨停。
人民日报评论员写道:“这一刻,远在重庆观看直播的创始人张雪热泪盈眶。”这不仅是“中国摩托车登上世界顶级赛事之巅的高光时刻”,更是一段生动诠释 “爬坡过坎” 的飞驰人生。
一、张雪是谁?一个“死磕”了20年的人
张雪,1987年出生于湖南怀化山村。14岁辍学,进修理铺当学徒。满身油污起早贪黑,攒下8000元买下人生第一辆旧摩托车。
19岁那年,他冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组,只为求一个被车队看见的机会。人民日报评论说:“回望来路,张雪的逆袭是一部不折不扣的奋斗史。”
2013年,揣着仅有的2万元只身闯荡重庆,靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。
2017年,与合伙人创办凯越机车,从年销800台做到年销3万台。2024年,因“梦想和投资人的利益产生分歧”,他选择“裸辞”,以自己名字创办“张雪机车”。
有人问他为什么敢押上全部身家?他说:“别人造车是做生意,我造车是在圆梦。”

二、“极致”不是口号,是拿命换的
张雪机车为什么能赢?答案藏在三个“极致”里:
第一,100万公里测试——首款车型500RR,前1000台车不卖,全部内部测试,跑够100万公里再交付。不追求上市速度,追求的是交付时的可靠性。
第二,“新手禁购令”——因820RR动力过猛,他立下规定:摩托车驾龄不满一年者禁止购买。宁可牺牲10%的销量,也要对用户安全负责。他说:“我希望少死点人。”
第三,高比例研发投入——2025年营收7.5亿元,研发投入6958万元,占比9.33%,亏损约2000万。用短期亏损换长期技术壁垒,用真金白银砸出100%自研三缸发动机。
人民日报评论:“张雪用实力证明:做难而正确的事,哪怕荆棘满途,也能在赛道上堂堂正正地赢。”
这就是张雪:“只要干不死,就往死里干。”
三、当所有人都在为张雪喝彩时,我们想到了一群人
人民日报评论中有一句话特别触动我们:“个人的命运轨迹,往往与国家的发展脉络同频共振。”
张雪机车在国际赛道上的突围,正是中国经济顶压前行、不断“爬坡过坎”的一个生动缩影。
而君望建科的十年坚守,同样如此。
君望建科,一家在贵州深耕十年的建筑门窗幕墙企业。从2015年以设计起家,到如今拥有建筑幕墙工程设计专项甲级、工程专业承包壹级双资质,累计完成设计项目500余个,施工项目50余个,施工总面积50万平方米。
我们信奉的,也是“极致”二字。
极致的专业:西昌博物馆,用参数化设计实现不规则几何形态的雕塑感;华旭机车文化广场,凭借精细化施工荣获贵州省“杜鹃杯”优质奖。
极致的服务:从设计、选材、加工,到施工、运维、更新——全生命周期一站式服务,让客户“一个接口,全程无忧”。龙里鸿宾酒店项目,我们与业主并肩作战,不仅克服重重难题,还通过科学管控有效降低了建设成本。
极致的坚守:2025年、2026年,连续两年入选“房建供应链综合实力TOP500首选供应商·幕墙咨询及设计类”。这不是运气,是十年如一日的坚持。
四、极致,不是炫技,是负责
张雪说:“我希望少死点人。”
君望说:“让建筑更美好,让客户更省心。”
两句朴素的话,指向同一个方向:真正的极致,不是炫技,而是负责。 对产品的负责,就是对用户生命安全的负责;对服务的负责,就是对客户长期体验的负责。
张雪用20年证明了一件事:把产品做到极致,世界会为你让路。
君望用十年也在证明另一件事:把服务做到极致,客户会为你代言。
五、向每一个“死磕”的人致敬
人民日报评论结尾写道:“奋斗,是个人逆天改命的密码,也是国家破浪前行的动力。 无论是迎难而上的创业者,还是处在转型阵痛期中的各行各业,只要我们坚定信心、乘势而上,逢山开路、遇水架桥,在发展中爬坡过坎,每个人、每个企业,乃至我们的国家,都必将迎来属于自己的‘飞驰人生’!”
这个世界,从不缺乏聪明人,缺的是愿意“死磕”的人。
张雪是,君望是,每一个在自己岗位上把一件事做到极致的人,都是。
致敬张雪,也致敬每一个在专业领域死磕的君望人。
2026年,我们将继续以“君品卓越,志高望远”的信念,把建筑门窗幕墙这件事,做到极致。在高质量发展的“爬坡过坎”中,奔赴属于君望的“飞驰人生”。
君望建科 · 建筑门窗幕墙系统工程全生命周期服务商
让建筑更美好,让客户更省心
注:本文部分观点引用自人民日报客户端《张雪的逆袭是一部不折不扣的奋斗史!》一文,数据来源——君望建科官网、北京日报、封面新闻、IT之家、澎湃新闻、锌财经等公开报道,截至2026年4月1日。